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北京地铁7号线年底开通试运双井站拟暂缓换乘万芳

发布时间:2020-02-14 12:23:58 阅读: 来源:泡沫箱厂家

北京地铁:7号线年底开通试运 双井站拟暂缓换乘

昨天上午,从交通委获悉,今年年底,北京地铁7号线将开通试运营。7号线将主要改善城南交通出行状况,共有21站,西起北京西站,冬至焦化厂站,其中垡头站暂缓开通。7号线开通后,北京西站、磁器口站、菜市口站可以在年底实现与其他地铁线路换乘,但双井站由于客流压力大,可能会暂缓开通与10号线的换乘。在公交接驳方面,7号线尚有3站附近200米内没有公交线路,计划年底会陆续开通。

即将于年底开通试运营的北京地铁7号线是一条东西走向骨干轨道交通路线,线路全长23.7公里,全部为地下线,共设21座车站,西段首站为北京西站,东段首站为焦化厂站,其中垡头站年底暂缓开通。七号线平均站距1.14公里,跑完全程约需43分钟,预计一天内客流会达到50万人次,高峰期发车间隔为4分钟。

7号线使用的列车为8辆编组,最高运行速度80公里每小时,最大载客能力2766人,与六辆编组的列车相比运力提升了34%。在最初的报告中,7号线初期车型选定为6辆编组,但经过详细客流预测,7号线单向高峰小时最大断面客流可能会增至3.2万人次,因此编组方案调整为8辆,最大运能达到3.92万人每小时。

目前,7号线已经进入到综合调试阶段,人员全部到位。

最深地铁站

32.5米 磁器口站成北京最深地铁站

目前正在封闭施工的磁器口站,埋深将达32.5米,超过埋深32米的军事博物馆站,成为北京地铁路网全线最深的站点。交通委负责人说,这是由于磁器口站为换乘站,5号线磁器口站位于7号线磁器口站上方。

除了磁器口站在年底实现与5号线换乘,北京西站、菜市口站也将分别实现与地铁9号线、4号线换乘。这将分担1号线和八通线的客流压力,提高北京西站客流疏散能力和效率,但同时也会对4号线和5号线带来客流压力。

据了解,去年9月份7号线下穿5号线磁器口站的特级风险源施工已经顺利完成。虽然下穿段暗挖隧洞与运营中的5号线车站仅相距0.7米至1.2米,但为期5个月的穿越施工最大沉降值被成功控制在3毫米以内,5号线列车运营未受到任何影响。今年年底7号线全线开通后,在换乘站中,北京西站为同台换乘,而菜市口、磁器口站乘客需要通过换乘通道来换乘,所有换乘通道均在100米之内,双向换乘时间都能控制在3分钟左右。

公交接驳

三座车站200米内

无公交接驳

交通委负责人介绍,7号线21座车站附近共有394条公交接驳路线,但化工站、双合站、焦化厂站附近200米以内没有公交线路,计划这三站每站附近增加2到3条公交线路。

为保障公交接驳需求,年底前还将完成化二东侧路临时道路建设,将化工站与南侧的化工路联通,方便市民乘坐公交前往化工站换成。年底前还将在双合站、焦化厂站两站之间建设约1.3公里的临时接驳道路,将两站与周边的双合中路、焦化厂西路联通,为开通公交微循环线路提供道路保障。

东段首站焦化厂站附近将建设一处约5000平米的公交场站,为公交线路提供进驻、停放空间。7号线站点附近还将建设非机动车停车场53处,预计可停放11369辆非机动车,方便市民 最后一公里 出行。

换乘车站

客流压力大

双井站拟暂缓换乘

据交通委负责人介绍,年底7号线通车后,7号线双井站与10号线双井站是否实现换乘尚不确定。他说,双井站是目前10号线客流压力最大的站点,预计也将成为7号线客流量最大的车站,此外,双井站站台在10号线东段最为狭窄。这种情况下,面对7号线开通后带来的巨大客流压力,双井站可能会暂缓换乘,目前解决方案还在进一步探讨中。他表示,计划明年一季度将10号线最小发车间隔由2分15秒缩短为2分,但无法确定能够缓解双井站换乘压力。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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