最火网购汽车配件是不是导致修理厂效益下滑的原

购汽车配件是不是导致修理厂效益下滑的原因

说下笔者那个开汽修店的朋友，这个S姓朋友是个很有想法的人，特别能吃苦，其它几个朋友，都不太愿意接大修发动机的活，一个人干太累了。

高大上的招牌，竟然还吊个顶，装的射灯，搞的跟装潢店似得，地面刷的灰色地坪漆，干干净净，墙面上白下黄，举升机使用的是剪式的(平常不用的时候，跟地面是齐平的)，所有工具都挂在两侧的墙上并且工具非常干净，给人感觉就是敞亮。而前面说的五个朋友，拉力丈量范围不需要很大油腻腻的水泥地面，立柱举升机油缸外油腻腻的，水泥裸露的墙面，气管电线随意的耷拉在地面上，换下来的旧件零散的堆放在一起，真的是无处下脚。

我以为这么高大上的装修怎么也的投入个15W以上，可S姓朋友告诉我，装修确实花了不少钱，大约能有3W(对于小店面，确实不少)，设备只花了4W。他买的全是二手设备!!!!——说几个大件，剪式举升机新的在16000左右，他买的二手的7200元，扒胎机、平衡机4700元。红星空压机、元征解码仪、世达工具套以及各种量具等等，其它记不住了，太多了，都是从一家倒闭的店面打包买过来的，杂七杂八的花了14000元。

选择性投入，打破大众对路边店脏乱差的印象，路边店的形象非常重要，这是吸引陌生客户的重要一点。

印象中，S不是那种健谈的人，但我看到店维修的客户，对他都很热情，给人感觉特别熟的那种朋友关系。聊天得知，

刚创业的时候也是不爱说话，往往一个客户从来到走，说两句话，车是做保养吗，一共多少钱，干活期间一句话不说，这样的客户不会有粘性，下次他来不来你店里，完全看心情。没有沟通，怎么能了解客户，怎么能让客户了解你的为人，怎么能让客户死心塌地的到你这保养他的爱车。后来在客户保养的时候，没话找话，不熟悉的就先聊车，懂的肯定比客户多，可能随意一个小建议，说到了客户的心里去了，那这个客户就可能成为你的忠实客户。S说这个看是不大的问题，效果不错，客户来了几次后，唠家常侃大山，喝茶吹牛，都成为不错的朋友，这样通过一传十，十传百，朋友的朋友都到我店里维修。每单维修详情及客户名字号码都录入维修系统，客户来了，上去一句，王哥来了，小刘来了。每逢过年过节发短信问候， 同时也让客户手本日仅少数钢厂询盘补库机了存了你的号码，车有问题首先想到的是你。

多沟通，多交流，在当前极度缺乏诚信的社会中，让客户了解你的为人，得到客户的认可。

S头几年只做机修，但是大家都知道机修真的不是太赚钱，买了个数码大师学调表，学修复气囊电脑，配钥匙。最赚钱的是钣喷和美容，钣喷不是一时半会就能学会的，S向后来自学打蜡封釉，大灯修复，改灯，贴膜，洗车。这些业务每年能赚3W，后来和15家店签了线下安装售后合作，虽然每次服务费用不高，但每年也能赚个1W左右，客户对你认可了，后期也会在你这保养爱车。现在在指导他如何在汽车论坛发表一些日常维修作业，如何利用公众号做营销。

活到老学到老，合理利用互联，拓展营销渠道

谈到购配件对修理厂的生意的影响

S认为对大型修理厂基本没啥影响，不靠这点利润，主要靠事故车，钣喷车赚钱。像我们这样的小店面，购影响有，但也很小。以前靠换配件赚个30%，在加上点工时费，一年下来能赚20W左右。除去房租等开销(店里只有他一个人!!!)，净赚16W没问题。

现在购配件的冲击下，配件确实赚的少了，但是基本自带配件的都是机油三滤等易损件，工时费稍微高点，和以前基本利润差不太多。但店里客户现在购的不多，购配件质量真的没法说，你的有那个火眼金睛，能够买的真货，质量好的贵，既然贵那肯定不在上买了，万一是个坏的呢，退换货加上反复拆装的工时费，可能都比配件贵。有个客户是3代奥德赛，上买了个二手变速箱，来来回回退换货3次，才修好，这3次拆装费、运费(三次运费680，商家只退了200元)加上变速箱油都比变速箱贵了很多，如果是我给客户买配件，我会赚个差价，但肯定不会要价离谱，上一堆参考价格呢，但是退换货的费用，拆装的费用我不会让客户掏钱，风险都有我承担。

专业的事，让专业的人去干，让他赚应该赚的钱。

如果客户就是不放心修理厂买的配件，建议到当里汽配城买。汽车配件不像卖服装的，同等材料，款式好的贵，款式差的就便宜，100元的牛仔裤和200元的牛仔裤你能分辨出好坏吗。如果是汽车配件100元的200元的区别可是很大的，材料做工一目以增进行业经验分享、开阔科技人员技术视野、增强自主创新意识和技术积累了然，卖服装的实体店可有可无，卖汽车配件的都是有实体店的。他们根本就不靠这个赚钱，你想想一个买汽车配这令加载材料到了非常高的浓度件的小个体户，他能用单反，PS把成百上千的配件拍照上传?没那闲工夫，除非大的配件厂家，雇专人运营店，那成本就上去了，配件能便宜吗?