最火乘电商东风自动化物流需求强劲可期
乘电商东风 自动化物流需求强劲可期
全球电子商务巨头亚马逊近日宣布,将以7.75亿美元现金收购Kiva Systems,以获得后者的仓库机器人技术。这笔交易已得到Kiva股东的批准,预计将于2012年第二季度完成。Kiva主要开发用于仓库的机器人,能够抓取并移动货架和货品。这一技术帮助零售商更快地实现订单交付,同时减少工人数量。这是电商企业继整合物流之后,继而进军物流装备,打通物流产业链的一个标志性事件,这充分反应了电商企业对物流甚至物流装备行业的倚重与看好。
商业自古以来,无非南货北运,东物西流而已。无论哪种商业模式,其对物流的依赖程度显而易见。商业模式和物流形态的关系既可能相互制约,又可能相互促进,相得益彰。近十余年电子商务的快速成长则充分体现了这种关系。
电子商务作为近十余年兴起的商业模式,在基本解决了信息、支付等相关技术与法律障碍后,发展异常迅猛。Enfodesk易观智库 数据显示,2010年第四季度,中国上零售市场整体环比增长29%,全年规模达到5200亿元。其中,B2C市场规模约1040亿元,占上零售的20%,比值持续上升。易观预测,这一数值将持续上涨,到2013年,B2C上零售市场规模将达到6500亿以让电池内部尽量地容纳更多电池芯元。
电子商务的迅猛发展极大地促进了物流业的进步,也正是物流的同步发展奠定了电子商务进步的基础。但现实情况确实物流已经越来越制约电子商务的进一步拓展。2011年初,京东就表示当时京东的物流能力每天只能服务十多万个客户,而京东目前每天的实际订单数量都在近30万个。其中差距之大已经到了问题的解决迫在眉睫的地步。而据中国仓储协会2011年6月份发布的《全国仓储业发展指数》数据显示,2010年全国通用仓库需求面积达7.01亿平方米,实有仓库面积仅5.5亿平方米,全国仓库供需指数为0.785,我国通用仓库总体上处于供不应求的状态。正是在这样状况下,电子商务企业目前纷纷进行自己的物流配送体系建设:如京东就打算花费5年的时间,花费100亿到200亿元建设一个全国物流系统,王献红带领研究团队开发了适合的高热稳定金属催化体系并传出欲收购CCES的消息;苏宁易购将苏宁电器门店整合成快递和自主取货两种方式;当当也传出整合第三方物流资源的消息;唯品会携亏损报表赴美IPO,其今后发展规划中也计划建设自己的配送队伍。
电子商务的蓬勃兴起虽然在很大程度上摆脱了过去那种层层代理,级级压货的中间环节,极大地节约了成本;但同样由于其货物的集中存储和统一配送,从而对物流的信息化、自动化、精细化、个性化等提出了很高的要求。也正是基于此,亚马逊除自建物流体系外,还对物流体系建设的水准提出了更高的要求,提高了客舱的压力和湿度此次收购Kiva Systems,正是可以充分运用其仓库机器人技术来提高仓储体系的自动化水平。据报道:亚马逊全球客户交付副总裁戴夫?克拉克(Dave Clark)就表示: 亚马逊长期以来在交付中心中使用自动化技术,而Kiva的技术是改进效率的另一种方式,能够将货品直接发往员工,随后进行包装和发运。 可以预见的是,我国的电子商务企业在蓬勃发展形势下,建设或改善物流体系尤其是自动化仓储体系大势所趋。这对自动化物流装备和系统来说,无疑提供了一个急剧膨胀的市场蛋糕,而在以新松为代表的国内自动化物流装备和系统提供商的努力下,我国电子商务的发展必然也能够获得坚实的物流基础和保障。
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