至连续六个月全天候重载作业徐工装载机你还好呢似的

连续六个月全天候重载作业，徐工装载机你还好吗？

连续六个月全天候重载作业，徐工装载机你还好吗？2015/12/08 10:43到好友或朋友圈<复合聚氨酯胶粘剂作为高份子新材料/p>

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 2015年5月20日，九江物流一次性引进120台徐工LW500KN-LNG装载机，创造了LNG装载机“世界第一大单”纪录。这也引发了业界的猜想，九江物流为什么一次性选购这么多的产品？徐工LW500KN-LNG装载机究竟有什么优势？6个月过去了，120台装载机的真实应用情况如何？带着这些问题，走进九江物流，对话这一巨量订单的签订者——九江物流常务副总王良，并实地了解徐工LW500KN-LNG装载机的使用状况。

徐工LW500KN-LNG装载机作业现场

冠军用户——中国还有这样一位“隐匿江湖”的车界大佬 迁安市九江物流有限公司（简称：九江物流）是迁安市九江线材有限公司的下属物流服务单位，主要负责成品外运，以及煤炭、进相变材料吸收并贮存大量的潜热；当相变材料冷却时口铁矿粉等原材料内运，日运输量高达12万吨左右。目前该公司拥有卡车900余台，装载机160余台，挖掘机19台，是国内最大的自备车物流企业。作为物料装运的主力军——装载机，是决定九江物流成品、原材料运输效率的关键设备。因此，九江物流对于装载机的选择极为严苛。为了寻找到最合适的装载机，九江物流尝试了国内多个品牌，之前共购进了将近190台装载机，但这些品牌都无法令其十分满意。随着集团致力于创建资源节约型和环境友好型企业，九江物流逐步将目光转向更加节能、环保的LNG装载机。卓越效益——环保、节能，使用成本低 “徐工这批装载机品质真是没得说，基本都已经使用3000多小时了，发动机、桥、箱这些关键部件一点毛病没有。尤其是环保优势太明显，几乎是零排放、零污染。这些年，主管部门对于钢铁行业的环保要求越来越严，尤其之前柴静的‘穹顶之下’播出之后，要求更严格了。”见到我们，王良就不禁夸起他的“爱车”，足见徐工LW500KN-LNG装载机深受认可。在使用LNG装载机之前，九江物流190台装载机全部是柴油动力产品，而且品牌很杂，几乎国内主流品牌都用过，唯独没有使用过徐工装载机。随着现有设备逐渐老化，以及九江集团对于公司环保提出了更高的要求，九江物流最终决定尝试国内近几年兴起的LNG装载机。“国内主流品牌都推出了LNG装载机，我们也基本都走访了一遍，通过相互比较，选择最适合我们的产品。”对此，王良回忆道，“其实，徐工是我们走访的最后一站，但是没想到的是，世界变化真快，装载机行业最近几年变化太大，面对新世界真的不能再用老眼光。以前我只听过徐工自己宣传他们的装载机怎么怎么好，但总是半信半疑，这次亲眼所见，徐工装载机光是联合厂房就有二十多万平米，整个制造过程都采用自动化设备，规模之大、水平之高，让我们一行人员大开眼界，深受震撼，这才是真正代表中国装载机的水平。而且经过试用、对比之后，徐工LW500KN-LNG装载机优势非常明显，我们最终决定选择徐工。”作为徐工第三代LNG装载机，在技术、性能上进行了全面提升的LW500KN-LNG，没有让九江物流失望，其优异的表现更是获得了集团领导的认可。对于设备节能性，王良给我们简单算了一笔账：1吨天然气与1吨柴油相比，价格要低1000多块钱，两者实现的工作唐山钢坯价格1度冲破3000元/吨大关量是相为测试静载条件下的力学性能就必须要求加载速率在某1限制值以下当的。公司平均每天要消耗20多吨功率驱动等部份组成天然气，一个月消耗600多吨。这样下来，仅燃料费用，每个月就能节省六七十万元。“使用成本的大幅降低，使得我们公司的利润得到提高。也是这个原因，我们的卡车也在逐步更换成LNG产品。”对此，王良笑言，“我们集团旗下的焦化厂能够生产天然气，加气不成问题，而且价格更实惠。”（编者注：这也是当前大型钢铁企业应对激烈竞争的有效“战略武器”，是大型钢企降本增效的新模式。）在谈及维护成本时，徐工迁安代理商——迁安市裕恒昌商贸有限公司总经理李新武也给出了一组数据：九江物流120台徐工LNG装载机每个月的工作小时数保持在600小时左右，使用6个月来，单台装载机的保养维护成本只有几千块钱，是非常低的。当然，这与徐工这款产品本身的高品质有关。”

徐工LW500KN-LNG装载机在工作：Alice

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